Downfall: The Case Against Boeing
(2022)
评分：8.2
导演：罗瑞·肯尼迪
编剧：马克·贝利 / 凯文·麦卡莱斯特
主演：莱斯特·赫特 / 玛丽亚·巴尔蒂罗莫 / 彼得·詹宁斯 / 切斯利·舒伦伯格 等
类型：纪录片
片长：89分钟
地区：美国
语言：英语
别名：坠：波音大调查(台)
上映时间：2022-02-18(美国)
IMDb：tt11893274

《一落千丈：波音大调查》电影简介

波音公司被指将利润置于安全之上，调查人员发现这有可能导致了几个月内发生的两起灾难性坠机事故。

《一落千丈：波音大调查》电影评论

资本的贪婪，当一个公司只考虑怎么赚钱的时候，它离倒闭也就不远了。但是正如电影结局，就算是公司倒闭了，老板也已经拿着钱跑路了。波音公司总裁最后引咎辞职，并拿到了6400万美元的股票和离职金。波音公司最终赔偿给受害者家属25亿美元，并免于刑事起诉。倒霉的只有飞机失事受害者，没有一个家属选择上诉，而是选择了赔偿金。

这个事件简直就是对资本主义最佳诠释，事件的种子在很多年前波音开始重视资本开始就埋下了，第一次退一万步讲还能算是意外导致的，那么即使意识到了问题所在却依旧不做任何改变进而导致第二次事故的时候就是彻彻底底的人祸了，而高级别调查组调查了那么久差出问题一箩筐，到最后还是要政府去替波音收拾烂摊子，而波音CEO最后即使是辞职了也拿了六千万美元，而且无人真正去负责……

波音737MAX连续两起坠机事件终于启动了对MAX的调查。影片最总定性为波音迈到合并后，资本追求高利润，导致波音丢弃原有的严谨精神，一切向回报看齐。在对抗空客的过程中，启用737机型，但又不想重新申报机型、培训飞行员。偷偷增加的机动系统权限过高，导致飞行过程中飞机推头下降，从而引发坠机。

一落千丈有双关之意，既寓意波音737max飞机发生事故时的状态，又暗指波音公司在民众心中的地位。不知道这是不是全部的真相，但资本逐利的天性人所共知，生命值得所有人敬畏。前车之鉴，希望中国的大飞机一飞冲天、行稳致远。

看一会儿简直怒不可遏，21世纪了还有这样的资本家，资本公司，简直是践踏人类文明，波音是个恐怖组织吧？有些人真的该判刑。马航没找到，东航事故原因还没出，全是波音，还好有部分美国媒体还是有良知的，请盘死波音。总之坚定了我的信念：此生尽量不坐飞机，必须坐的话不坐波音。（PS：影片26分钟，我真的太爱我的祖国了，泪目）

有一个问题似乎没有解释清楚——波音的决定是否类似福特pinto案中的福特公司一样将人命放到精算的公式里计算过逾期交付飞机或者违约强制培训所带来的损失和实际发生事故的损失哪个更小、更利于公司发展和股价呢？还是说波音只是非常愚蠢地相信悲剧不会发生和悲剧不会再次发生呢？应该是前者吧，这么大的公司，这么多虎视眈眈的股东和华尔街，肯定不能靠一厢情愿的幻想维持吧。另外，事故发生之后，除了抗议要求停飞，遇难者家属起诉赔偿的流程是否顺利呢？既然点到了波音受资本的影响改变初心的状况，就更应该挖一挖资本挟持抹杀人性暗中给人命标价的原生之恶吧。每个人都可以指责波音的邪恶，而大公司却又争先恐后地迈入到资本的陷阱里上赶着用社会大众的健康生命安全做赌注来和嗜血的资本博弈，这像话吗，波音会是最后一家赌输的公司吗？

早已对整个737MAX事件技术层面来龙去脉了解得一清二楚，但这部纪录片意外地提供了更溯源的审视角度，即公司管理、资本运作。激进冒险从来不是问题，航空业需要科技创新，但耍滑、偷懒、傲慢、盲目逐利真的不是波音这种百年历史企业该有的文化，不管行业地位有多高都值得一次破产重组——当然大家都知道不可能以及为什么不可能。

早已对整个737MAX事件技术层面来龙去脉了解得一清二楚，但这部纪录片仍然惊喜地挖掘了更透彻的审视角度，即公司管理、资本运作。激进冒险从来不是问题，航空业需要科技创新，但耍滑、偷懒、傲慢、盲目逐利真的不是波音这种百年历史企业该有的文化，不管行业地位有多高都值得一次破产——当然大家都知道不可能以及为什么。

所有崩溃都不是一击即溃而是日积月累的，从公司重心从engineer转到business，每一步策略都是为了更好地抢占市场而不是为了更好的起飞，情绪部分有些多。两场空难相隔那么近，又因为如此相似的飞行系统缺陷，而这场缺陷又来自于旧机型搭载新发动机的设计问题。22年空难又发生在了广西，波音 怎么又是你。

题材重大，良心之作。影像和访谈都不错，但波音经营方面一落千丈的情况基本没有涉及，令人印象最深刻的是波音的蛮横和傲慢，这样的无良黑心公司，必定会遭到上天的惩罚。最震撼的对比是：空难死了300多人，那个傲慢总裁被迫辞职，却得到了4,500万！

737 Max：欲速则不达。看自己坐得最多的是空客320，737-800系列。737 Max没坐过。片里面说2017年基本没大空难，2017一整年正好每周往返于南京广州，赶上好时候了。世事起起伏伏如浪涌，没有永远的好和坏，就看我们的运气了。这部纪录片技术性不如“Air Crash Investigation”《空中浩劫》。平常坐飞机，最好值机坐远离机翼(油箱)的后面，尽量坐靠近过道的座位(便于逃生)，最好不要坐太晚的飞机(飞行员可能累了一天)，最好不要做廉价航空(便宜没好货你懂的)…但是作用有限。飞机主要是天气、机器和飞行员三者因素在交叉作用，坐在上面只能任其摆布：比如突然一落千丈让你吓得够呛，还有一次刚起飞旁边座椅误按了我座椅靠背调节按钮吓我一跳，还有一次我包里杯子掉出来砸乘客头上…

果然纪录片真实又大胆。资本永远都是肮脏的，更肮脏的地方在于遮掩粉饰。他们的眼里只有股票金钱，毫无人性可言。非常不解的是，波音的问题没有完全被解决，嫁祸飞行员，转移缺陷，整个愣住，最奇葩的是，连续坠机两次却又在时隔两年后重新飞行，并标榜是最安全的飞机？而这次东航MU5735又是一架波音机，让人不免联想。